ଭୁବନେଶ୍ୱର,(ପିଆଇବି):-
ଖୋର୍ଦ୍ଧା ଲାଙ୍ଗୀର ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ନୟାଗଡଜିଲ୍ଲାର ବୁଗୁଡ଼ା ଏବଂ ଦଶପଲ୍ଲା ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ସୁଡଙ୍ଗ ନମ୍ବର T2 ର ଖନନକାର୍ଯ୍ୟ ସଫଳତା ସହିତ ସମାପ୍ତ ହେବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଐତିହାସିକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ହାସଲକରିଛି। ଏହି ରଣନୈତିକ ରେଳ କରିଡରରେ ସମସ୍ତ ସାତଟି ସୁଡଙ୍ଗରେ ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟସମାପ୍ତ ହେବା ସହିତ ଶେଷ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ T2 କାର୍ଯ୍ୟ 30 ମଇ 2025 ରେ ସମାପ୍ତହୋଇଛି।ସୁଡଙ୍ଗ ନମ୍ବର T2: ଆଧୁନିକ ରେଳ ପଥ ନିର୍ମାଣରେ 1,775 ମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟ T2ସୁଡ଼ଙ୍ଗ 2-ଡିଗ୍ରୀ ବକ୍ର ସହ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଅଛି । ଏହା ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପଦ୍ଧତି- ନୂତନ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆନ୍ ଟନେଲିଂ ପଦ୍ଧତି (NATM) ରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି।
ସୁଡଙ୍ଗ T2 ନୟାଗଡ ଜିଲ୍ଲାର ଦ୍ୱିତୀୟ ଦୀର୍ଘତମ ସୁଡଙ୍ଗ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପରଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ଏହା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପୂର୍ବଘାଟ ଭୂଖଣ୍ଡକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଟନେଲିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଯାହାଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥାପନକରିଛି ।
ସମସ୍ତ ସାତଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମାପ୍ତ
T2 ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସମାପ୍ତ ହେବା ସହିତ ଦଶପଲ୍ଲା ଏବଂ ପୁରୁଣାକଟକ ମଧ୍ୟରେ 75କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ନିର୍ମାଣାଧୀନ ରେଳମାର୍ଗରେ ସମସ୍ତ ସାତଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ଖନନକାର୍ଯ୍ୟରେ ସଫଳତା ହାସଲ କରାଯାଇଛି।
ପ୍ରମୁଖ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ପରିସଂଖ୍ୟାନ:
• ମୋଟ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଲମ୍ବ: 12.76 କିମି
• ନୟାଗଡ ଜିଲ୍ଲା:
o T1: 800 ମିଟର
o T2: 1,775 ମିଟର
o T3: 2,620 ମିଟର (2-ଡିଗ୍ରୀ ବକ୍ର ସହିତ)
• ବୌଦ୍ଧ ଜିଲ୍ଲା:
o T4: 4,183 ମିଟର + 700-ମିଟର ଏସ୍କେପ୍ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ
o T5: 317 ମିଟର
o T6: 290.75 ମିଟର
o T7: 1,975 ମିଟର
ପ୍ରାକୃତିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କୃତିତ୍ୱ _ ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣକରିବାରେ ବହୁବିଧ ଜଟିଳ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ମୁକାବିଲା କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ଭୌଗୋଳିକ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ:
• ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ମାଟି ଏବଂ ପଥର ଅବସ୍ଥା
• ସଠିକ ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ବକ୍ର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସହିତ ଏକାଧିକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ
• ସମୟସୀମା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକକାଳୀନ ଡୁଆଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ
ପରିବେଶିକ ଏବଂ ଭୂଖଣ୍ଡ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ:
• ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ କ୍ଷେତ୍ର ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ଅଂଶ
• ପରିବେଶଗତ ଭାବରେ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ନିର୍ମାଣ ଅଭ୍ୟାସ ନିୟୋଜିତ
• ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବ୍ୟବହାର
ଏହି ବାଧା ସତ୍ତ୍ୱେ, ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥିର ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରଗତି ହାସଲ କରିବା ସହପ୍ରତ୍ୟେକ ସଫଳତା ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ପାଦ ନିକଟତର କରୁଛି।
ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗୀକରଣ ଦିଗରେ ରଣନୈତିକ ପ୍ରଗତି
ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ – ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ 301 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟ ଏବଂଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି:
• ସମାପ୍ତ:
o ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ରୁ ଦଶପଲ୍ଲା – 106 କିଲୋମିଟର
o ବଲାଙ୍ଗୀର ରୁ ପୁରୁଣାକଟକ – 120 କିଲୋମିଟର
• କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରହିଛି:
o ପୁରୁଣାକଟକ ରୁ ଆଢ଼େନିଗଡ଼ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 75 କିଲୋମିଟର ବାକି ଥିବା ସ୍ଥାନ
ଏହି ଶେଷ ଅଂଶର ସମାପ୍ତି ପୂର୍ବ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଓଡ଼ିଶା ମଧ୍ୟରେ ସୁଗମ ରେଳସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିବ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ଉଭୟକୁ ବ୍ୟାପକ ଲାଭଦେବ।
ଓଡ଼ିଶାର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ସମାଜ ଉପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ପ୍ରଭାବ। ପୂର୍ଣ୍ଣକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ, ରେଳ ଲାଇନ:
• ଭୁବନେଶ୍ୱର ଏବଂ ବଲାଙ୍ଗୀର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବ
• ଶିକ୍ଷା, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟସେବା ଏବଂ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ
• ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ
• ଓଡ଼ିଶା ଏବଂ ଓଡ଼ିଶା ବାହାରେ ମାଲ ପରିବହନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ
ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ – ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପ ହେଉଛି ଭାରତୀୟରେଳବାଇର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପଦକ୍ଷେପ ଯାହା ସମଗ୍ର ଓଡ଼ିଶାରେ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନକୁପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, ଭିତ୍ତିଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କକୁ ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ ରାଜ୍ୟରେଇନ୍ଧନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛି।
